Inleiding
Tegel Luchthaven (Tegel Airport) was een belangrijk vliegveld in Berlijn dat diende als transportknooppunt voor zowel passagiers als luchtvracht. Hoewel het vliegveld in 2018 officieel gesloten is en werd vervangen door het nieuwe BER luchthavencomplex, zijn de infrastructuurverbindingen en parkeeropties die voor Tegel beschikbaar waren, nog steeds relevant voor de regio. Deze paragraaf biedt een overzicht van de toegankelijkheid en verkeersverbindingen van Tegel Luchthaven, gebaseerd op de beschikbare informatie.
Tegel lag op 8 kilometer afstand van het centrum van Berlijn, langs de A111. Dit maakte het vliegveld toegankelijk via de snelweg, wat vooral belangrijk was voor reizigers die liepen of reed in eigen wagen. Vooroverheidsverkeer werd geregeld via een netwerk van bussen en metrostations. De buslijnen 128 en 109 speelden een cruciale rol bij het verbinden van Tegel met het openbaar vervoer. Daarnaast was er een JetExpressBus TXL die elke 10 minuten vertrok naar het Centraal Station (Hauptbahnhof) aan de Alexanderplatz. Deze verbindingen maakten het mogelijk voor reizigers om op een efficiënte manier tussen Tegel en de hoofdstad te reizen.
De route naar Tegel was duidelijk aangegeven op de wegen, wat het vinden van het vliegveld vergemakkelijkte. Daarnaast stond er een uitgebreid parkeringsaanbod beschikbaar, inclusief parkeergarages P1, P2 en P5, die kort- en langdurend parkeren mogelijk maakten. Een andere belangrijke toegangsweg was de A10, die verbinding maakte met de grote ring om Berlijn (A10), en de A100, die rond de binnenstad liep.
Hoewel Tegel Luchthaven sinds 2018 gesloten is, blijven de verkeersverbindingen en toegankelijkheid belangrijk voor de regio. Deze verbindingen worden nu doorgaans gebruikt voor het nieuwe BER luchthavencomplex. Het doel van dit artikel is om de lezer een gedetailleerd overzicht te geven van de verkeersverbindingen en toegankelijkheid die beschikbaar waren bij Tegel Luchthaven, met het oog op hun toepassing in de huidige en toekomstige infrastructuur.
Toegang via lokaal transport
De toegang tot Tegel Luchthaven was primair mogelijk via lokaal transport, aangevuld met andere opties zoals autoverhuur en taxi’s. Hoewel er geen directe treinverbinding was met het vliegveld, waren er meerdere buslijnen die Tegel met het openbaar vervoer verbonden.
Metroverbindingen
Er was geen directe treinverbinding tussen Tegel Luchthaven en het metrostelsel (U-Bahn), maar buslijn 128 bracht reizigers naar het dichtstbijzijnde metrostation aan de Kurt Schumacher Platz, dat onderdeel was van U-Bahn lijn 6. Deze verbinding maakte het mogelijk voor reizigers om via de metro te reizen naar diverse delen van Berlijn. De route naar Kurt Schumacher Platz was zo ontworpen dat reizigers efficiënt konden overstappen naar andere lijnen van het metrostelsel, waardoor de bereikbaarheid van Tegel werd uitgebreid.
Daarnaast bestonden er andere bussen (109 en 128) die Tegel verbonden met meerdere metrostations en het stadstreinnetwerk (S-Bahn). Deze busservices maakten het mogelijk voor reizigers om met minimaal transportmiddelen hun reis naar het centrum van Berlijn of naar andere stadsdelen te plannen.
JetExpressBus en X9
Naast de reguliere busservices stond ook de JetExpressBus TXL beschikbaar, die elke 10 minuten vertrok vanaf Tegel naar het Centraal Station (Hauptbahnhof) aan de Alexanderplatz. Deze bus was ontworpen voor snelle reizen en had een specifieke route die reizigers efficiënt verbond met het centrum van Berlijn. De JetExpressBus was vanwege de frequente vertrekken en korte reistijd een populaire keuze voor zowel in- als uitgaande reizigers.
Een andere snelbus, X9, verbindde Tegel met het metrostation Berlin Zoo. Deze verbinding was vooral geschikt voor reizigers die via het noordwesten van Berlijn reisden of verbinding maakten met andere stadstrein- of metrostations. Deze routes stonden bekend om hun betrouwbare dienstverlening en vaste tijden, wat belangrijk was voor het plannen van verbindingen.
De combinatie van deze busservices zorgde voor een uitgebreid netwerk dat Tegel Luchthaven goed verbond met het openbaar vervoer. De frequentie van de bussen en het aantal beschikbare stations maakten het mogelijk voor reizigers om hun reis snel en gericht te plannen.
Auto en busverbindingen
A111: de snelweg naar Tegel Luchthaven
Tegel Luchthaven lag op 8 kilometer afstand van het centrum van Berlijn, met de A111 als belangrijkste toegangsroute. Deze snelweg vormde een essentiële verbinding tussen de grote ring om Berlijn (A10) en de binnenstadsring (A100). De route was zorgvuldig gepland om reizigers zo snel mogelijk bij het vliegveld te brengen, wat vooral van belang was voor reizigers die in eigen auto reisden.
De A111 werd vaak gebruikt door zowel particuliere automobilisten als chauffeurs die via vrachtwagens of taxi’s naar het vliegveld reisden. De route was goed aangegeven met duidelijke bording, wat het vinden van Tegel vergemakkelijkte. Voor reizigers die van buiten Berlijn kwamen, was de A10 vaak de eerste toegangsweg die hen naar de A111 bracht. Vanaf daar konden ze makkelijk de afslag naar Tegel nemen, die duidelijk gemarkeerd was met verkeersborden.
De A111 had voldoende rijbanen om drukke verkeerstromen te kunnen hanteren, vooral tijdens de vroege ochtend- of late avonduren, wanneer de meeste vluchten actief waren. Voor reizigers die tijdens piekuren reisden, kon het verkeer op de A111 soms druk zijn. Echter, de route was in staat om het verkeer te verwerken, waardoor het meestal mogelijk was om Tegel binnen de verwachte tijd te bereiken.
Parkeren bij Tegel Luchthaven
Voor reizigers die van plan waren om in hun eigen wagen naar Tegel te reizen, stond er een uitgebreid parkeringsaanbod beschikbaar. Het hart van de zeshoekige terminal was een parkeergarage voor kort parkeren (PK), waarbij de eerste 15 minuten € 1,00 kostten en daarna € 2,00 per kwartier. Voor reizigers die langer op het vliegveld moesten parkeren, waren er ook de parkeergarages P1 en P2, die 1e uur € 4,00, 2e uur € 8,00, daarna € 2,50 per uur kostten. Deze garages lagen vlak bij de terminal en waren makkelijk bereikbaar vanuit de hoofdterminal.
Voor langdurend parkeren stond er parkeergarage P5 beschikbaar, met tarieven van € 95,00 per week en € 155,00 voor twee weken. Daarnaast was er ook een extra parkeerterrein dat bedoeld was voor het eventuele parkeren van voertuigen, aangezien het terrein ooit gereserveerd was voor een tweede terminal, "Terminal Ost". Omdat Tegel gesloten is, is dat deel van het terrein echter nooit in gebruik genomen.
Voor reizigers die hun voertuig op korte termijn moesten parkeren, was het PK-garage een goede optie. Voor reizigers die langer op het vliegveld moesten blijven, waren P1, P2 en P5 beter geschikt. De tarieven waren duidelijk gedefinieerd, wat het mogelijk maakte voor reizigers om vooraf een beslissing te nemen over de lengte van hun verblijf en de bijbehorende kosten.
Alternatieve transportopties
Autoverhuur
Voor reizigers die geen eigen wagen hadden of die liepen van het vliegveld naar hun bestemming, was er ook de mogelijkheid om een auto te huren. Bij de ingang van parkeergarage P2 stonden balies van diverse autoverhuurbedrijven beschikbaar, waaronder Avis, Budget, Europcar, Hertz, National Car Rental en Sixt. Deze bedrijven boden een breed aanbod aan huurauto’s, van compacte personenwagens tot luxe modellen, afhankelijk van de behoefte van de reiziger.
Daarnaast was er ook de mogelijkheid om via een externe site, zoals EasyTerra, een huurauto te reserveren. Deze site stond bekend om het vergelijken van meerdere aanbieders tegelijk, waardoor reizigers konden kiezen voor de meest geschikte en prijsvriendelijke optie. Voor reizigers die van tevoren een huurauto wilden reserveren, was dit een handige en efficiënte manier om zowel tijd en geld te besparen.
Taxi’s
Tegel Luchthaven had ook een uitgebreid aanbod van taxi’s voor reizigers die snel naar hun eindbestemming wilden. Standplaatsen voor taxi’s waren te vinden bij de garage voor kort parkeren (PK) en bij terminal A1. Deze locaties waren zorgvuldig gekozen om zowel toegankelijk als duidelijk te zijn voor reizigers die hun wachttijd wilden beperken.
De kosten voor een taxi-rit naar het centrum van Berlijn werden geschat op ongeveer € 30,00, afhankelijk van het verkeer en de exacte bestemming. Voor reizigers die op korte termijn een transportmiddel nodig hadden, was deze optie vooral geschikt. De taxi’s stonden bekend om hun betrouwbare service en snelle respons, waardoor reizigers zich snel en gericht konden verplaatsen.
Samenvatting
Tegel Luchthaven was goed bereikbaar via een divers en goed doordacht transportnetwerk. Voor reizigers die de metro of stadstrein gebruikten, waren er meerdere busservices beschikbaar die Tegel verbonden met metrostations en S-Bahn-verbindingen. De JetExpressBus TXL en X9 maakten het mogelijk om snel tussen Tegel en het centrum van Berlijn te reizen, terwijl de A111 de snelweg was die het vliegveld verbond met het centrum van Berlijn en andere stadsdelen.
Voor reizigers die in hun eigen wagen reisden, was het parkeringsaanbod uitgebreid en goed georganiseerd, met meerdere opties voor zowel kort- als langdurend parkeren. Daarnaast stonden er autoverhuurbedrijven en taxi’s beschikbaar om reizigers te ondersteunen bij hun reisplanning. Het doel van deze verbindingen was om de toegankelijkheid van Tegel Luchthaven te waarborgen en te zorgen voor een efficiënte reis voor zowel in- als uitgaande passagiers.
Hoewel Tegel Luchthaven sinds 2018 gesloten is, blijven de transportverbindingen en parkeeropties van belang voor de regio. Deze verbindingen worden nu doorgaans gebruikt voor het nieuwe BER luchthavencomplex, waardoor de bereikbaarheid van het vliegveld nog steeds een essentieel onderdeel is van de infrastructuur van Berlijn.
Conclusie
Tegel Luchthaven had een uitgebreid transportnetwerk dat zorgde voor goede toegankelijkheid voor zowel in- als uitgaande passagiers. De aanwezigheid van busservices, het parkeringsaanbod en alternatieve transportopties maakten het mogelijk voor reizigers om hun reis gericht en efficiënt te plannen. De verbindingen met het openbaar vervoer, in combinatie met de A111, zorgden voor een snelle en betrouwbare toegang tot het vliegveld.
De parkeergarages voor kort- en langdurend parkeren stonden beschikbaar en werden goed onderhouden, wat de ervaring van reizigers verbeterde. Daarnaast was er een uitgebreid aanbod van autoverhuurbedrijven en taxi’s, waardoor reizigers konden kiezen voor de meest geschikte transportoptie. Deze verbindingen en faciliteiten maakten Tegel Luchthaven tot een belangrijke knooppunt in de infrastructuur van Berlijn.
Hoewel Tegel gesloten is, worden de transportverbindingen en toegangswegen nu doorgaans gebruikt voor het nieuwe BER luchthavencomplex. Dit betekent dat de bereikbaarheid van Tegel nog steeds relevant is voor de regio en kan worden toegepast op toekomstige projecten. De gegevens over de transportverbindingen en toegangswegen die beschikbaar zijn, bieden een waardevolle basis voor de evaluatie en verbetering van toekomstige infrastructuurprojecten.